1. Wat is ûnbemanne operaasje?
Unbemanne operaasje is in produkt yn 'e weagindustry dat fierder giet as de weagindustry, en weagindustryprodukten, kompjûters en netwurken yntegrearret yn ien. It hat in auto-erkenningssysteem, begeliedingssysteem, anty-fraudesysteem, ynformaasjeherinneringssysteem, kontrôlesintrum, autonome terminal en softwaresysteem as ien, wat effektyf fraude by it weagjen fan auto's kin foarkomme en unbemanne yntelliginte behear kin berikke. It is op it stuit de trend yn 'e weagindustry.
In soad brûkt yn yndustry lykas ôffalfabriken, termyske krêftsintrales, stiel, koalminen, sân en grint, gemikaliën en kraanwetter.
It hiele ûnbemanne weagjen hâldt him oan standerdisearre behear en wittenskiplik ûntwerp, wêrtroch minsklike yntervinsje minimalisearre wurdt en arbeidskosten foar it bedriuw fermindere wurde. Tidens it weagjen hoege sjauffeurs net út 'e auto te stappen of tefolle te stopjen om beheargatten en ferliezen foar it bedriuw te foarkommen.
2. Wêr bestiet ûnbemanne operaasje út?
Unbemanne yntelliginte weagjen bestiet út in weachskaal en in ûnbemanne weachsysteem.
In weachbrêge bestiet út in weegskaal, sensor, oanslutingsdoaze, yndikator en sinjaal.
It ûnbemanne weachsysteem bestiet út in barriêrepoarte, ynfrareadrooster, kaartlêzer, kaartskriuwer, monitor, displayskerm, spraaksysteem, ferkearsljochten, kompjûter, printer, software, kamera, kentekenherkenningssysteem of IC-kaartherkenning.
3. Wat binne de weardepunten fan ûnbemanne operaasje?
(1) Weagjen fan kentekenplaatherkenning, arbeidbesparring.
Nei't it ûnbemanne weagjensysteem lansearre waard, waarden personiel foar hânmjittige mjittingen streamlined, wêrtroch't arbeidskosten direkt fermindere waarden en bedriuwen in soad arbeids- en behearskosten besparre waarden.
(2) Krekte registraasje fan weaggegevens, it foarkommen fan minsklike flaters en it ferminderjen fan bedriuwsferliezen.
It ûnbemanne weagjen fan 'e weachbrêge is folslein automatisearre sûnder hânmjittige ynterferinsje, wat net allinich de flaters ferminderet dy't generearre wurde troch it mjitpersoniel tidens de opname en bedrochgedrach elimineert, mar ek mooglik makket dat de elektroanyske weegskaal altyd en oeral kontrolearre wurde kin, wêrtroch gegevensferlies en direkt ekonomyske ferliezen feroarsake troch ûnkrekte mjitting foarkommen wurde.
(3) Ynfrareadstrieling, folsleine monitoaring troch it heule proses, it foarkommen fan bedroch en gegevens tracing.
It ynfrareadraster soarget derfoar dat it auto korrekt woegen wurdt, kontrolearret it heule proses mei fideo-opname, fêstlizzen en weromrinnen, en biedt beheinde ôfskrikmiddel om bedroch te foarkommen.
(4) Ferbine mei it ERP-systeem om gegevensbehear te fasilitearjen en rapporten te generearjen.
It ûnbemanne weagjen fan 'e weachbrêge is folslein automatisearre sûnder hânmjittige ynterferinsje, wat net allinich de flaters ferminderet dy't generearre wurde troch it mjitpersoniel tidens de opname en bedrochgedrach elimineert, mar ek mooglik makket dat de elektroanyske weegskaal altyd en oeral kontrolearre wurde kin, wêrtroch gegevensferlies en direkt ekonomyske ferliezen feroarsake troch ûnkrekte mjitting foarkommen wurde.
(5) Ferbetterje de weageffisjinsje, ferminderje wachtrijen en ferlingje de libbensdoer fan 'e weegskaal.
De kaai ta ûnbemanne weagjen is om ûnbemanne weagjen te berikken tidens it heule weagjen. De bestjoerder hoecht net út 'e auto te stappen tidens it weagjen, en it weagjen fan in auto duorret mar sawat 8-15 sekonden. Yn ferliking mei tradisjonele hânmjittige weagjen wurdt de weageffisjinsje sterk ferbettere, wurdt de ferbliuwstiid fan it auto op it weaplatfoarm ferkoarte, wurdt de wurgenssterkte fan it weaginstrument fermindere en wurdt de libbensdoer fan 'e apparatuer ferlingd.
Pleatsingstiid: 23 desimber 2024