Yn 'e ôfrûne jierren, mei de fersnelde foarútgong fan Sina's nasjonale ferfierstrategy en digitale ferkearsinisjativen, hawwe regio's yn it heule lân de bou fan "technology-oandreaune oerlêstkontrôle"-systemen lansearre. Under harren is it Off-site Overload Enforcement System in wichtige krêft wurden yn it modernisearjen fan it bestjoer fan te grutte en oerladen auto's. It effisjinte, presys en yntelliginte hanthaveningsmodel transformearret tradisjonele oanpakken en driuwt in nije weach fan ferkearsbehearsherfoarming lanlik oan.
High-tech Empowerment: "Elektroanyske Sentinels" Hanthavenje 24/7
It Off-site hanthaveningssysteem yntegreart avansearre technologyen lykas dynamysk weagjen (WIM), mjitting fan autodimensjes (ADM), yntelliginte autoherkenning, fideotafersjoch yn hege definysje, LED-werjefte fan realtime ynformaasje en edge computing-behear. Dynamyske weagsensors, laserôfbyldingsapparaten en HD-kamera's dy't by wichtige dykpunten ynset binne, kinne ...detektearje sekuer it brutogewicht, de ôfmjittings, snelheid, askonfiguraasje en kentekenynformaasje fan in auto, wylst auto's 0,5-100 km/o ride.
Troch djippe gearwurking fan neurale netwurkalgoritmen, adaptive filteralgoritmen en AI-edge computing kin it systeem automatysk oerladen of te grutte auto's identifisearje en in folsleine juridyske bewiisketen generearje. Blockchain-technology soarget foar gegevensintegriteit en manipulaasjebestindige opslach, wêrtroch't"ynspeksje fan elk auto, folsleine traceerberens, automatisearre bewiissamling en real-time upload."
Meiwurkers beskriuwe it systeem as in "ûnfermoeibere elektroanyske hanthaveningsteam", dat 24/7 wurket, wêrtroch't de effisjinsje en dekking fan dyktafersjoch signifikant ferbettere wurdt.
Yntegraasje fan meardere weachtechnologyen soarget foar krekte deteksje oer alle snelheden
It hjoeddeiske systeem foar oerlêst bûten de lokaasje brûkt trije haadtypen dynamyske weagjentechnologyen:
·Kwartstype (net-deformearber):hege reaksjefrekwinsje, geskikt foar alle snelheidsberik (leech, medium, heech).
·Plaattype (deformearber):stabile struktuer, ideaal foar lege oant middelste snelheden.
·Smelle striptype (deformearber):matige reaksjefrekwinsje, geskikt foar middelgrutte oant lege snelheden.
Mei algoritmemodellen dy't traind binne op 36 miljoen dynamyske weaggegevenspunten, is de systeemkrektens stabyl op JJG907 nivo 5, mei in maksimale upgrade nei nivo 2, en foldocht oan de easken foar snelwegen, nasjonale en provinsjale diken, en frachtkorridors.
Intelligente erkenning en Big Data-analyse meitsje oertredings "nergens te ferbergjen"
De yntelliginte auto-erkenningsmodule fan it systeem kin automatysk oertredings detektearje lykas ferburgen, beskeadige of ferfalske kentekenplaten, wylst se autofunksje-erkenning en BeiDou-posysjegegevens yntegrearje foar "auto-nei-kenteken"-ferifikaasje.
Fideomonitoring mei hege definysje sammelt net allinich bewiis fan oertredings, mar identifisearret ek op yntelliginte wize ferkearsanomalieën, wêrtroch dynamyske waarnimmingsgegevens levere wurde foar ferkearsautoriteiten.
De efterkantVisualisearre digitaal yntegreare kontrôleplatfoarm, basearre op GIS-kaarten, IoT, OLAP-gegevensanalyse en AI-modellen, makket realtime ferwurking en fisualisaasje mooglik fan 'e oerlêstgegevens fan it heule dikennetwurk, wêrtroch autoriteiten statistyske analyze, traceerberens en krekte stipe foar ferstjoering krije.
Fan "Minsklike Weagentaktiken" nei "Tech-ynskeakele Tafersjoch", Hanthaveningseffisjinsje nimt ta
Yn ferliking mei tradisjonele hânmjittige ynspeksjes fertsjintwurdigje systemen foar it hanthavenjen fan oerlêst bûten it terrein in wiidweidige upgrade:
·De effisjinsje fan hanthavening is meardere kearen tanommen:automatyske deteksje sûnder hânmjittige yntervinsje.
·Fermindere feiligensrisiko's:minder personiel dat nachts of op gefaarlike diken wurket.
·Bredere dekking:technologyapparaten ynset oer regio's, diken en knooppunten.
·Earliker hanthavening:in folsleine en betroubere bewiisketen, wêrtroch minsklike oardielsflaters minimalisearre wurde.
Nei it ynsetten fan it systeem yn ien provinsje naam it oantal gefallen fan oergewicht mei 60% ta, naam de skea oan de diken signifikant ôf en bleau de kwaliteit fan 'e diken ferbetterjen.
It befoarderjen fan neilibjen fan 'e yndustry en it stypjen fan ûntwikkeling fan ferfier fan hege kwaliteit
Technology-oandreaune oerlêstkontrôle is net allinich in upgrade yn hanthaveningsmetoaden, mar in transformaasje yn it bestjoer fan 'e sektor. De tapassing dêrfan helpt:
·Ferfier fan oergewicht beheineen ferminderje de ûnderhâldskosten fan diken.
·Ferminderje ferkearsûngemakken, it beskermjen fan libbens en eigendom.
·Optimalisearje de oarder fan 'e ferfiermerk, wêrtroch frachttariven op ridlike nivo's komme.
·Ferbetterje neilibjen fan bedriuwen, it ferminderjen fan operasjonele risiko's feroarsake troch oertredings.
In protte logistike bedriuwen melde dat hanthavening bûten de lokaasje de regels fan 'e sektor transparanter en kontrolearber makket, wêrtroch't de transportsektor befoardere wurdt nei standerdisaasje, digitalisaasje en yntelliginsje.
Technology-oandreauneOerlêstkontrôle iepenet in nij haadstik yn yntelligint ferfier
Mei de ûntwikkeling fan AI, big data en IoT sille systemen foar offsite overload-hanthavening foarútgong meitsje nei gruttereyntelliginsje, ferbining, fisualisaasje en koördinaasjeYn 'e takomst sil it systeem in wichtiger rol spylje yn it bestjoer fan ferkearsfeiligens, dykplanning en ferfiersôfdieling, en robúste technologyske stipe leverje foar it bouwen fan in feilich, effisjint, grien en yntelligint modern yntegreare ferfiersysteem.
Technology-oandreaune Oerlêstkontrôle wurdt in krêftige motor foar ferfierbestjoer yn it nije tiidrek.
Pleatsingstiid: 17 novimber 2025