Mei de rappe groei fan 'e fraach nei dykferfier foarmje oerladen auto's wichtige risiko's foar diken, brêgen, tunnels en de algemiene ferkearsfeiligens. Tradisjonele metoaden foar it kontrolearjen fan oerlêst binne, fanwegen fragmintearre ynformaasje, lege effisjinsje en trage reaksje, hieltyd minder yn steat om te foldwaan oan moderne regeljouwingseasken. As reaksje dêrop hat ús bedriuw de ... ûntwikkeleSmart Overload Control Management Ynformaasjesysteem, dy't gebrûk makket fan ynformaasjetechnology, netwurken en yntelliginte technologyen om sintralisearre gegevensferzameling, dynamysk behear, real-time ferliking, yntelliginte analyze en automatisearre ferwurking te berikken. Dit systeem biedt ferkearsbehearautoriteiten effisjinte en krekte ark foar it kontrolearjen fan oerlêst, it garandearjen fan ferkearsfeiligens en duorsumens fan ynfrastruktuer.
Us systeem is ûntworpen op nasjonaal nivo, en konstruearret in wiidweidige, fulltime, folsleine keten, en folsleine regio struktuer foar oerlêstkontrôle en tafersjoch. It makket ûnderlinge ferbining en gegevensdieling mooglik tusken boarnestasjons, fêste diken, mobile dykhanhânhaving, en it nasjonale sintrale kontrôlesintrum, wêrtroch in folslein proses regeljouwingsmodel ûntstiet fan boarnebelêsting oant dykoperaasje en hanthavening. Troch technologyske monitoring, gegevensgearwurking, en sletten-loop hanthavening, kontrolearret it systeem effektyf oerlêst by de boarne, soarget derfoar dat diken binnen libbensdoer bliuwe, befoarderet regele autooperaasjes en earlike tol, en beskermet ferfierynfrastruktuer en nasjonale belangen.
It algemiene systeem bestiet út fjouwer wichtige funksjonele modules: it systeem foar kontrôle fan oerlêst fan 'e boarnestasjon, it systeem foar kontrôle fan oerlêst fan 'e dyk (snelwegen + nasjonale, provinsjale, gemeentlike en greefskiplike diken), it systeem foar kontrôle fan oerlêst fan 'e dyk, en it systeem foar tolbehear. Dizze modules wurkje gear om in wiidweidich tafersjochsysteem te meitsjen dat it heule dikennetwurk en alle senario's beslacht.
Diel ien: Systeem foar kontrôle fan oerbelasting fan boarnestasjons
It primêre doel fan it Source Station Overload Control System is om oerladen auto's dy't de oarspronklike stasjons ferlitte te ferminderjen of te eliminearjen. Wichtige doelen binne auto's fan minen, havens, fleanfjilden, logistike parken, fabriken en transportbedriuwen. Trochgeande 24/7 monitoring soarget derfoar dat auto's foldogge oan de laadregels by de boarne.
1. Dynamysk autoweachsysteem mei acht platfoarms
By de útgongen fan kontroleare lokaasjes wurdt it Acht-Platfoarm Dynamysk Weagjen Systeem foar Auto's ynset om oerlêst fan auto's strang te detektearjen foardat se de iepenbiere diken op geane. Dit systeem bestiet út:
Acht-platfoarm elektroanyske autoskaal– Brûkt heechpresyzje loadcellen, asstelling en ôfstânherkenning, mjitting fan autodimensjes en optyske rasterskieding om it gewicht en de grutte fan it auto dynamysk te detektearjen.
Unbemanne weachbehearsysteem– Bestiet út yndustriële PC's, software foar weachbehear, tafersjochkamera's, LED-displayskermen, stimprompts, yntelliginte kontrôlekasten en netwurksystemen om automatysk auto's te identifisearjen, gegevens te sammeljen, de oerlêststatus te bepalen en frijlitting te behearjen.
Operasjonele workflow: Auto's komme nei it laden it weagjen yn. It systeem mjit automatysk gewicht en ôfmjittings en fergeliket dy mei goedkarde laadgrinzen. Auto's dy't foldogge wurde automatysk frijlitten, wylst oerladen auto's moatte lossen oant se foldogge oan de noarmen. It systeem yntegreart mei regionale oerheidsplatfoarms om gegevensdieling en tafersjoch op ôfstân mooglik te meitsjen, wêrtroch realtime sichtberens fan 'e kontrôle fan oerlêst fan boarnen garandearre wurdt.
2. Weagjen systeem oan board fan auto's
Om fierder dynamysk tafersjoch te berikken, binne auto's foarsjoen fan it Onboard Vehicle Weighing System, dat statyske en dynamyske autolasten yn realtime kin kontrolearje. It systeem omfettet onboard weagjen-software, tûke ynstrumintdisplays en weagjen-ienheden (laserôfstân of spanningsmetertype), wêrtroch sjauffeurs de hjoeddeistige lading kinne besjen en warskôgings kinne ûntfange tidens it laden. Oerladen auto's wurde frege om te lossen, wêrby't gegevens tagelyk wurde uploaden nei floatbehearplatfoarms en oerheidssystemen, en, as it nedich is, automatysk oerlêstmeldingen of boetes generearje.
It systeem brûkt ophingingsloadsellen om de deformaasje fan blêdfearren, assen of loftfersingen te kontrolearjen en past in sletten-loop "sense-calculate-calculate-apply"-metodyk ta om ladingmodellen te bouwen. Softwarealgoritmes kompensearje foar miljeufaktoaren, wêrtroch't mjitkrektens garandearre wurdt. Statyske weagpresyzje berikt ±0,1%~±0,5%, wylst yndirekte weagpresyzje ±3%~±5% berikt ûnder ideale omstannichheden, geskikt foar operasjoneel behear en risikoalarms.
Ophingingsmonteare frame-deformaasje laserôfstânsmjittingssysteem
Deformaasje fan ophingingsmonteare frameLaadsel
Troch it kombinearjen fan it acht-platfoarm dynamyske autoweachsysteem mei it onboard autoweachsysteem, kinne auto's sels kontrolearje, kinne floaten sels ynspektearje en kinne autoriteiten it heule proses kontrolearje, wêrtroch in folslein yntegreare, real-time behearmodel foar boarne-oerlêst ûntstiet dat ferkearsfeiligens en lange-termyn stabiliteit fan ynfrastruktuer garandearret.
Pleatsingstiid: 9 desimber 2025